Странное отношение к клиентам. Мне не везет с этим сервисом ( ( ( Два раза сдавал в ремонт автомобиль и оба раза получал его из сервиса с царапинами. Оба раза мастером -приемщиком являлся Игорь Горячев. При приемке автомобиля в ремонт предлагается ждать один час (приемщик несколько раз об этом предупредил) чтобы автомобиль помыли, после этого составляется акт о приемке. Вроде все логично. У меня не было достаточно времени что-бы ждать и я согласился сдать автомобиль без осмотра, за, что и поплатился.. При приемке Игорь меня заверил, что специально никто царапать его не будет))) Первый раз Игорь проявил понимание вопроса и царапины на капоте заполировали. Сегодня он не пошел на контакт, сославшись на то, что я подписал бумаги и сам виноват, царапины он устранять не будет. Было предложено вызывать страховщиков и все оформлять это в 21. вечера. В общем в этот сервис больше ни ногой. и друзьям расскажу.

Уважаемые дамы и господа! Я хочу поделиться с Вами счастьем. Счастье мое заключается в том, что, несмотря на усилия, предпринятые сотрудниками Вашего сервис-центра Сокольники, несмотря на потерянное время и не совсем уж чтобы маленькие деньги (об этом ниже), моя машина жива, здорова, чувствует себя отлично и превосходно ездит. Вкратце изложу историю событий. В четверг, 20 мая, стоя в пробке с выключенным климат-контролем (не жарко мне было) я заметил, что холостые обороты у меня немного плавают. Я, вне всякого сомнения, отдаю себе отчет в том, что подавляющее большинство жителей России, обремененные тем или иным автотранспортом, на такое «плавание» просто не обратили бы внимание. Но мой автотранспорт не какой-то там… Мой автотранспорт - RX300, пусть и 2000 года выпуска, но все же Lexus, и вольное поведение холостых оборотов (потом проверенное повторно) я счел недопустимым. После этого я записался в Ваш сервис-центр на визит в пятницу, с самого утра, чтобы уж к завершению рабочей неделе мой белый красавец был здоров и бодр. Не стану скрывать - помимо описанной проблемы у меня машина страдает еще одной болезнью (быстрым разрядом аккумулятора вследствие большого количества музыки и разных наворотов), поэтому диагностику системы электроснабжения автомобиля я заказал вполне сознательно и отказываться от этого не буду. Скоро сказка сказывается, и мастера Ваши, надо сказать, работают не существенно медленней. Мне позвонил мастер-приемщик и отрапортовал, что проблема в моих холостых - это грязный дроссель, его промыли, и машина просто помолодела и орезвилась. В начале седьмого вечера я забрал свое авто (с рекомендацией «поездить, а там посмотрим») и отправился в увеселительную поездку. Увеселение мое закончилось ровно на выезде около вывески Зооприют: обороты начали прыгать вне зависимости от того, какие действия я производил с педалью газа, а холостые после качественной промывки дросселя (ведь Ваши специалисты не могут провести такую, в общем-то, немудреную, операцию некачественно?) установились на уровне 1500 об/мин, при нажатии на педаль акселератора из-под капота доносился легкий металлический лязг, а при остановке ощущался ощутимый рывок при переключении передач (ранее такого за моим RX300 не водилось). Обо всем этом я сообщил мастеру-приемщику, имея в виду, что машина моя по факту не совсем чтобы исправна, а сервис-зону официального дилера Lexus она покинула не очень, в общем-то, и давно. Гипотезы о причине неисправности позвольте мне оставить в стороне (сбитая грязь… стук пальцев… не трактор же, в самом деле, обслуживали), и наутро в субботу 22 мая я вновь пригнал автомобиль в ремонт. Вот здесь я бы хотел донести до Вас максимум интересных, с моей точки зрения, подробностей. Хронология событий в субботнее утро была следующая: 1. Приемщик Кирилл (если не ошибаюсь), выслушав информацию о жалобах на поведение автомобиля, сразу же совершил со мной пробную поездку. Мнение мастера - надо смотреть, а толчки при остановке - "это коробка". Да неужели? Я-то думал тогда, что боковые зеркала виноваты. 2. Машина вернулась на стоянку перед автосалоном, я ушел в клиентскую зону и через стекло наблюдал за танцем уже двух мастеров вокруг машины. Сначала Кирилл принес сканер, поколдовал, потом уже понадобилось принести бустер (аккумулятор разрядился? так быстро? заметьте, и утром, и в пробную поездку я завел автомобиль совершенно спокойно). Ну да ничего, главное - результат. 3. Результат был, в принципе, предсказуем: машину надо оставить, работа платная (ничего, что именно руки Ваших мастеров были причиной моего возвращения на сервис?), с «плюса» аккумулятора у меня свисают "какие-то сопли" (прокомментируйте, пожалуйста, эту фразу; если это имелись в виду провода аудиосистемы - я поздравляю Вас с в высшей степени адекватным марке персоналом). 4. Далее я услышал такую фразу: проблема моя - именно в аккумуляторе, потому, что вот у Кирилла был RAV4, так у того аккумулятор не заряжался, и поэтому обороты были высокими. А что, мне такое объяснение нравится, но тут есть две загвоздки: в пятницу, днем ранее, я оплатил диагностику электрики, и там про незаряжающийся аккумулятор нет ни слова; более того, если следовать логике Кирилла, то при отсоединении аккумулятора от работающего двигателя мы должны получить бесконечно большие обороты, но на практике ничего подобного не наблюдается. И по этому поводу я жду Ваших комментариев. 5. Машину я оставил, разумеется (второй приемщик автомобилей не в пример Кириллу был доброжелателен и несколько более соответствовал имиджу марки). Она ж мне движимым имуществом нужна, а не неподвижным. Стал ждать звонка. 6. И дождался. По словам мастера, после диагностики электроцепей и проверки дросселя было выявлено следующее: неисправна контактная группа, ток не поступает на стартер, требуется замена (что-то около 3500 рублей плюс работа) и - ВНИМАНИЕ! - дроссельный узел настолько изношен (там есть червячная передача, и при очистке в пятницу с дросселя сбили грязь.

После приобретения автомобиля (брал Б/У) решил пройти ТО 30000. Выбрал Лексус-Сокольники в силу удобного, для меня, местоположения. В ТО мне порекомендовали заменить все, что можно. Решил делать все постепенно, по мере того, как будут появляться свободные денежные средства. Выполнял рекомендации диллера исправно и без задней мысли до одного прекрасного момента: Договаривался по замене тормозных дисков и колодок, стоимость работы 8000, прихожу к другому менеджеру, он мне говорит сумму 12000. Я возмущаюсь естественно, а он, извините, у нас программа затупила, скидки не показывает! И тут я насторожился. Настало время менять масло в АКПП по рекомендации диллера. Звоню, чтобы записаться и узнать стоимость услуги вместе с материалами. Менеджер сообщает 18 тысяч рублей. Я сказал, что перезвоню, когда решусь. Тут же набираю другого официального диллера (Лексус-Коломенское). Мне сообщают, замена масла в АКПП 7000. Дальше интереснее. Приезжаю менять масло, менеджер спрашивает у меня пробег и прочие данные, говорю пробег (к тому времени был уже 32000). Менеджер у меня спрашивает: а почему вы решили масло в АКПП менять, жалобы на коробку? Я ему говорю, порекомендовали мне. На, что он мне сказал, что с таким пробегом, если проблем с коробкой нет, масло нечего менять, производитель не рекомендует. Мы можем слить часть (3 литра), если горелое, то сменим, если нет, то не будем. В результате сказали, что масло чистое, прокладки резиновые поменяли, заодно и сервисную компанию бесплатную сделали. Проходил ТО, сказали выполнить корректировку фар головного света. Звоню в сокольники, 2700, видимо так и стоит, другим диллерам еще не звонил))))) Не в качестве рекламы, кузовные работы в Лексус Коломенское дороже, красил бампер после зимы.