Автомобиль Skoda Octavia 1,6 mpi проходит регулярные ТО В РОЛЬФе "Магистральный". В сентябре на ТО заявил об инциденте - машина не завелась после 10минутного просто после поездки. При проведении ТО сотрудники РОЛЬФа неисправностей не обнаружили. После этого инциденты участились, при обращении в сервис причин неисправностей не было установлено. К декабрю автомобиль стал глохнуть, "тупить" и продолжал не заводиться на горячую. В связи с тем, что РОЛЬФ не смог определить причины неисправностей, обратились в другой сервис, заменили реле бензонасоса - не помогло. Вернулись в родной РОЛЬФ, были обнаружены ошибки на двух форсунках, при этом мастер рекомендовал заменить все форсунки. Заменили все - не помогло, машину вернул. Далее заменили датчик коленвала и датчик охл. жидкости, поехал на свой страх и риск за город, и на трассе удар под капотом и лампочка "проверьте двигатель". С трудом добрался до РОЛЬФа. Обнаружены новые ошибки, на это раз на 3-м цилиндре, вернули одну старую форсунку - не помогло. Вернул машину. Новое веяние - дроссельная заслонка! Чувствую, не повернулся язык у мастеров предложить купить новую деталь, сказали почистили. Машина снова не заводится. В итоге машина на ПМЖ на ремстоянке РОЛЬФа. Новогодние праздники без машины, далее две недели в месяце начиная с нового года машина в сервисе. За полгода пробег 6 тысяч. За город невозможно выехать, я просто до МКАДА не доезжаю. Как только заходит речь о подменном автомобиле, мне сразу возвращают машину со словами "все готово". Сколько я буду продолжать покупать новые детали для машины? И ставят ли их действительно на мою машину? Когда закончится имитация деятельности вокруг моего автомобиля, и и я получу обратно рабочий автомобиль? И вот самый сакральный вопрос - в чем смысл ТО от авторизованного дилера?